最近在研究美西航线，发现美森海运（MATSON）的上海-长滩港线，平均10到11天就到了，是目前最快的海运集装箱美西线路。关键是它在长滩港有专属可控的码头，效率高，能做到货物到港，次日就可派送的能力，这体验真的不一样。

不过，美森也有它的短板，航线比较单一，而且运价高于普通海运货柜。另外，全国各地的卖家都需要把货物先运往上海装柜。

再来看看其他几个热门选择：

1. 美森海运（MATSON）

优势：上海-长滩港线平均10-11天，是目前最快的海运集装箱美西线路。在长滩港有专属可控码头，效率高，货物到港次日即可派送。

劣势：航线比较单一，运价高于普通海运货柜，全国各地的卖家都需要把货物先运往上海装柜。

2. 东方海运（中国）OOCL

优势：船期和航程都比较稳定，价格具备竞争力。王牌产品PVCS班船，目的港码头归属于OOCL，泊位多，自动化效率快。

劣势：船只小，舱位少，旺季容易爆仓。

3. 地中海航运（瑞士）MSC

优势：所有船司中唯一可以接重柜的。船只大，舱位多，内陆点辐射广，可去的内陆点多而全。

劣势：船期不太稳定，航程比较长，不太适合对船期有较高要求的客户。公司硬件设施不够完善，主要是人工服务，系统不智能化。

4. 以星航运（以色列）ZIM

优势：没有结盟，在舱位价格方面有比较大的自主性。新开辟的ZEX电商快船，对标美森，是电商货物的优势选择。

劣势：特价申请把控较严，价格较高，需要货物的海关编码做合约，不太适合电商这种拼箱较多的情况。

5. 赫伯罗特货柜航运（德国）HPL

优势：价格比较实惠，属于The Alliance海运联盟，其他成员是ONE、YML、HMM。

劣势：遇到突发事件时的灵活性比较弱。

6. 长荣海运（中国台湾）EMC

优势：目的港有自己的码头，可以提供快速提货服务。

劣势：船只小，舱位少，旺季也容易爆仓。

总结建议

选择美西海运船公司时，需要根据自身业务特点进行权衡：

• 追求时效：首选美森，其次OOCL
• 重柜货物：MSC是唯一选择
• 电商货物：ZIM的ZEX快船值得关注
• 预算有限：HPL价格实惠
• 稳定可靠：OOCL船期稳定

建议卖家根据自身货物特性、时效要求和预算情况，选择最适合的船公司，并在旺季提前规划舱位。